九十年代初，阿开始实施外贸体制改革，取消国家垄断，实行自由贸易政策，允许所有企业从事外贸活动。现同50多个国家有贸易往来。欧盟于年10月开始对阿执行新的贸易制度，收取与欧盟15国同等关税。据统计，阿年进口贸易额为11.5亿美元，出口2.7亿美元，逆差为8.8亿美元。其中从欧洲国家进口8.6亿美元，占进口总额的76％，同比增长25％，主要进口国为意大利、希腊和德国；向欧洲国家出口2.3亿美元，占出口总额的92％，同比增长20.3％，主要出口国是意大利（66％）、希腊（15％）和德国（6％），主要出口产品是纺织品和皮鞋。政治环境政治体制（三权分立的政治制度）总统是国家元首、武装部队总司令和国防委员会主席。现任总统是布亚尔·尼沙尼，于年6月当选。称部长会议，是阿尔巴尼亚国家最高行政机关，部长会议主席(政府总理)由议会多数党提名、议会批准并由总统任命，任期4年。总理提名政府成员。年9月，阿新一届政府成立，主要由社会党、争取一体化社会运动党等组成，现任总理是埃迪·拉马。本届政府成员有:总理、1名副总理、3名国务部长和16名部长。议会是国家最高权力机关和立法机构，实行一院制，任期4年。本届议会于年9月产生，议员席位个。议会下设8个专门委员会和9个议员团。议长为伊利尔·梅塔。主要政党（社会党为执政党）目前，阿尔巴尼亚登记注册的政党约80个。主要有:民主党（在野党，简称PD)；共和党（在野党，简称PR)；社会党（执政党，简称PS)；争取一体化社会运动党(执政联盟党，简称LSI)；社会民主党(执政联盟党，简称PSD)；民主联盟党（在野党，简称PAD)；红黑联盟党（在野党，简称AK)。与中国的外交关系（关系友好）中阿两国于年11月23日建交，并于年互派大使。年，阿尔巴尼亚为恢复中国在联合国合法席位做出重要贡献。年11月，国务院总理李克强在布加勒斯特会见阿尔巴尼亚总理拉马。双方签有《贸易协定》、《关于鼓励和相互保护投资协定》、《关于对所得和财产避免双重征税和防止偷漏税协定》。年成立两国政府间经济技术合作混合委员会。年11月，阿央行行长福拉尼访华。年6月，商务部副部长钟山访阿。9月，中国人民银行行长周小川访阿。11月，中阿政府间经贸混委会第七次例会在北京举行。经济环境阿尔巴尼亚财政部预计，年阿国内生产总值(GDP)约亿美元，实际GDP同比增长0.7%，人均GDP为美元。阿尔巴尼亚政府预期，年阿经济增速将达到2.1%年，各行业占GDP的比重分别为农业22.5%;工业11.4%;建筑业10.5%;交通业4.7%;商贸宾馆餐饮业22.3%;邮电通信5.5%;其他服务业占23.1。阿尔巴尼亚吸引外国投资的优势有:地理位置优越，邻近西欧发达国家市场，产品销往欧盟市场具有物流成本优势;劳动力资源丰富，劳动力成本较低;自然条件优越、气候温和，无严重自然灾害。基础设施阿尔巴尼亚基础设施发展比较落后，国家财政资金紧张，吸引外资发展铁路、海运、电力等基础设施建设的需求强烈。公路（主要的运输方式，建设较为落后）阿尔巴尼亚以公路运输为主，年前阿尔巴尼亚全国公路总长约公里，其中国道公里，沥青等路面的道路公里。公路密度仅为每平方公里0.62公里，铺沥青路面的公路只占总里程的12.4%。目前全国公路总里程增至公里。道路建设是基础设施建设的优先领域，近年来阿新建及翻修了大量路段，公路状况有较大改善。根据世界经济论坛《-年全球竞争力报告》，阿尔巴尼亚地面交通基础设施在全球个排名国家中列第99位。目前阿尔巴尼亚有98家客运公司，共辆车，个座位，在条线路上运行，其中76条线路进出首都地拉那。铁路（铁路设施落后）截至年底，阿尔巴尼亚铁路线总长为公里。实际运营铁路线总长为公里。阿尔巴尼亚与邻国黑山的波德戈里察虽有铁路连接，但“距国际标准相距太远”(福布斯)，与其他国家无铁路相接。阿尔巴尼亚火车等铁路设施落后，最高时速仅60公里，平均时速约40公里，某些地区如爱尔巴桑一波格拉德茨路段仅20公里/小时。从地拉那到斯库台98公里路程耗时3小时30分。近年随着阿尔巴尼亚公路的发展和轿车数量的增加，火车运输面临激烈的竞争与挑战。目前阿尔巴尼亚铁路运输只占运输市场的3%。阿尔巴尼亚国家统计局数据显示，年阿尔巴尼亚铁路货运量15.1万吨，客运量32.9万人次。近年来，阿尔巴尼亚政府一直希望吸引外资帮助其重建铁路交通系统，欧洲复兴开发银行已应阿政府请求，帮助其制定铁路发展规划。空运（航空业较为落后）阿尔巴尼亚共有机场11个，其中铺设跑道的3个，未铺设跑道的8个。“地拉那特雷萨修女国际机场”(TiranaInternationalAirportMotherTereza)是阿目前唯一运营的民用机场，建于年，因位于里纳斯镇，又名“里纳斯国际机场”，距地拉那17公里，距都拉斯港32公里，跑道为45米x0米，年12月以BOO下20年的投资方式交由数家航空公司和金融机构组成的德国一美国合资的“TiranaAirportPartners(TAP)”集团经营，年4月底开始营业。年“里纳斯国际机场”运送旅客约万人，起降航班班次，货运量吨。目前在地拉那国际机场运行的航空公司共19家，其中外国航空公司18家，合资航空公司1家。可从地拉那直飞维也纳、罗马、布达佩斯、伊斯坦布尔、伦敦、慕尼黑、普里什蒂那等35个城市。阿尔巴尼亚尚未开通至中国的直达航线，中国人可经土耳其伊斯坦布尔、奥地利维也纳、意大利罗马和德国慕尼黑等地机场转机前往阿尔巴尼亚。水运（重要的运输方式）阿尔巴尼亚商业海运船队共有24艘船，总吨位超过GRT，其中，土耳其船籍1艘，格鲁吉亚船籍2艘，巴拿马船籍1艘。阿尔巴尼亚现有港口4个:都拉斯港、法罗拉港、申津港和萨兰达港。年阿港口货运量约.1万吨。都拉斯港是阿尔巴尼亚最大港口，年承担了全国91%的海运业务。电力（水力发电为主）阿尔巴尼亚是欧洲水力资源最丰富的国家之一，发电主要依赖水力资源，但目前仅三分之一的水力资源得到利用，受气候影响较大。阿尔巴尼亚电站总装机容量为兆瓦，年发电约50亿度。主要电站有费尔泽水电站、科曼水电站、伐乌代伊水电站、乌尔泽水电站、斯科普提水电站等。年，阿尔巴尼亚国内发电量有较大增长，进口电量因而下降，电网损耗率有所下降，但损耗量略增。通讯（通讯业较为落后）阿尔巴尼亚邮政市场主要由公共邮政服务商一阿尔巴尼亚邮政公司和私营快递公司组成。其中阿尔巴尼亚邮政公司是邮政业务最全面的服务商，并垄断邮票发行业务，年阿尔巴尼亚邮政公司共递送普通信件、包裹.3万件，挂号信件、包裹.1万件，保价包裹9件。私营快递公司主要有DHL,TNT,FedEx,UPS,YAPS等。阿尔巴尼亚固话市场由阿尔巴尼亚电信公司(Albtele







































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