卡车，生活中一种常见的拉货载人工具车，我国国内时常见到的都是一些皮卡、微卡、轻卡、重卡等类型，其中尤以半挂车最为常见。其实放眼世界，不同国家的卡车文化都各有特色，比如图中这辆卡车，墨绿色的车身，成熟稳重的气息，看着是不是很熟悉的感觉？在朝鲜，这就是最为常见的两种卡车之一。

图为平壤市区内，乘坐卡车出行的士兵，常年使用，车斗有些锈迹斑斑。外形来看，此种卡车像极了我国上世纪的解放牌老卡车。车头大气，结构简单，很难找得到亮点，却又以结实耐用著称。上世纪解放牌卡车曾大量出口包括阿尔巴尼亚在内的许多国家，对当地经济发展做出了很大贡献。至今的朝鲜街头，依然可以看到解放牌卡车的影子。

建设工地上一辆工程车，应该是吊车一类。虽然结构发生了重大变化，基本平台依然是解放牌卡车的基础。历史上这种卡车神奇到什么地步？可以说是吃苦耐劳用途多多，根据需要，它可以改装为加油汽车、运水汽车、起重汽车、工程汽车等各式型号。

同现在常见的卡车比起来，上面介绍的老式卡车已经有些老旧落伍了，不过在朝鲜，还有更让人意想不到的卡车。图片中这辆卡车，对比上图，你能发现有什么不同吗？答案就在车厢内的一个类似炉子的装置。

这种卡车叫做木炭卡车，与传统卡车相比，最大的不同之处在于燃料。它是利用燃烧木炭煤炭等材料产生的气体来运转汽车的，在燃油推广普及之前较为常见。这种古老的卡车，车厢内一个炉子是标准配备。开车前，摇风生火借助产生的煤气，大约可以跑20公里左右。

外在表现出来的最大特色，就是镜头下升腾起的蒸汽。半道故障抛锚，冒出来的蒸汽真是让人大开眼界。按理来说，这种早就退出了历史舞台，可是朝鲜燃油缺乏，基本依靠进口。为了节省能源，这种卡车还是有一定存在市场的，就是运行中有些麻烦。

年，朝鲜街头一辆行驶中的卡车，满载士兵，车身颜色从墨绿色换成了天蓝色。如果不是拍摄的这些照片，不少00后估计都没有见过这种老旧型号的卡车。可是在目前的朝鲜，这些仍然是街头一道常见的风景线。其实说起来，不止卡车看着眼熟，即使是朝鲜街头的小汽车，多数也都是我们熟悉的国产车。