如今走在马路上，看着马路上行驶的汽车，我们可能很容易见到：德国、日本、法国、美国等国外的汽车，但是几乎看不到俄罗斯的汽车，因为种种原因，俄罗斯的汽车消失在我们的视野中，但是殊不知，苏联时期的苏联车却和我们有着一份不解之缘。

提起苏联轿车，喜欢汽车的朋友可能会顺口能说出几个，吉姆、吉尔、莫斯科人、拉达、伏尔加等等，称得起举不胜举，我想选最有代表性的说一说——伏尔加轿车，提起来伏尔加轿车，不得不说说生产他的工厂：高尔基汽车厂（горбковскийавтозавод）简称为газ，咱们通常称呼为嘎斯，该厂是苏联大型综合性汽车厂家。该厂在年由美国福特公司协助设计，苏联自行建成，并逐步完善。设备大多由美国提供，也有部分英国、法国、意大利进口的机床，全厂约有六千多台设备。

因为在咱们国家建国初期汽车多是苏联援助，最常见的就是该工厂援助我国的嘎斯51型卡车，所以很多老司机把他们驾驶的卡车称为嘎斯，其实嘎斯不是他的品牌，而是他的厂名。而今天我们要说的主角：伏尔加，也是这个厂出品的。

伏尔加轿车在我国常见的分为两个阶段，前期以伏尔加21型为主，后期以伏尔加24型为主。而嘎斯21型汽车又分为三个阶段，以它们的中格栅为分辨标记，分为：星星、鲨鱼嘴、鲸鱼骨，下面我分别的说一说

星星：

这款车是嘎斯厂对伏尔加的开山之作，年生产，它在一定程度上借鉴了美国的福特“Mainline”车型，值得一提的是，他格栅的一枚星星，是特为苏联元帅朱可夫设计的，此车一经推出便大受欢迎，并在年,比利时布鲁塞尔国际工业展亮相,并夺得金奖，一辆苏联汽车在西欧的工业赛会夺得大奖实属不易，因为它不仅能够提供人员乘坐，并且负重能力不弱，故而当时人们亲切的称呼它为“能负重的马”

鲨鱼嘴、鲸鱼骨

这款车生产时间为年，前格栅变为了“鲨鱼嘴”式

这款车生产于年，也是最终版本的“嘎斯21”

“嘎斯21”具体参数如下：长度为毫米，宽度为毫米，高度为毫米，轴距毫米，前轮轴距：，后轮轴距：毫米，离地间隙毫米，转弯半径：6.3米，后轮驱动，自重：公斤，最高车速公里/小时，油耗9升/公里，发动机为前置、四冲程、水冷汽油机，前悬挂为独立悬挂，螺旋弹簧，后悬挂为钢板弹簧。刹车方式为鼓式，该车有三个前进挡。档位为怀档。

（您注意，方向盘后边有个黄色物体，那就是档把）（伏尔加21型的广告画，当时的双色车身是很时髦的选择啊~）

伏尔加24型：

该车生产时间为年，用来替代嘎斯20和嘎斯21型号轿车。

该车的参数如下：长度毫米，宽度毫米，高度毫米，轴距毫米，前轮轴距毫米，后轮轴距毫米，离地间隙毫米，转弯半径5.5米，驱动轮为后轮，自重公斤，最高车速：公里/小时，油耗8升/公里，发动机为前置四冲程，水冷汽油机，变速箱为前进四个档位，悬挂、制动形式：（同伏尔加21型）。

关于这款车我想多说两句，这款车在中国可能是比较常见的，一般是进口还易货方式进入的中国，而后它都被大量的用在企事业单位中，作为局级干部用车，可观来讲，他的不如意的地方还很多，据我的好友讲（因为他的父亲曾经开过这两代的伏尔加），因为苏联当地比较冷，气温比较低，所以他们的车不用加装空调（但是暖风相当舒服），到了咱们国家后，有的司机自己加装空调，这就造成这车“水土不服”的情况，比如天气炎热长时间开空调，汽车水箱容易“开锅”，而给行车带来麻烦，再比如伏尔加的车身很重，苏联制造的东西真的是真材实料，但是有一个比较悲催的问题，就是这车从咱们看见他开始，一直到苏联解体咱们看不见为止，他始终没有助力系统，我曾经开过一辆没有助力的天津夏利牌汽车，想把它调过头来，如果地方很小，是相当不容易的，通常累的胳膊酸疼，夏利况且如此，伏尔加这莫长的车身想把它调过头来，困难程度可想而知了。但是他的优点也有很多，比如安全系数高，还有就是不怕恶略的路况，走雪地泥地很少有趴窝的情况，再不好走的路司机也不用发愁。

据我所知伏尔加在我国的历史大概截止到九十年代初，当时因为苏联国内动荡不定，经济也产生问题，波及到方方面面，伏尔加也受到了牵连，为了节省成本，先是具有代表性的前格栅由镀铬转为塑料（被戏称为“塑料脸儿”）而后到伏尔加六代的时候，车况已经可以用“凄凉”形容了，因为它里面的一些零部件都是塑料的，原本应该很皮实很耐用的零部件，被换成了塑料，他的使用寿命可想而知了，苏联车没有了经久耐用的优势后，他的下场也是显而易见的，在经过最后一批易货而来的“塑料版”伏尔加到我国后，咱们进口伏尔加的业务被停止了，取而代之的是：“桑塔纳、公爵王、蓝鸟、皇冠”等汽车。而伏尔加在俄罗斯的命运也是很不及的，后面他也曾努力过，包括：年推出的伏尔加、年推出的和年推出的伏尔加等等车型，但是这些车型已经是强弩之末了，不要说打开国外市场，连本国人对他的兴趣都已经不大，我曾经问过一位乌克兰的朋友，他说他的爸爸就有一辆比较靠后版本的汽车，他小时候的记忆都是他的爸爸在修车，所以直到年，嘎斯车厂宣布停产伏尔加轿车。

因为我很小的时候曾经坐过伏尔加，所以对他的感情颇深，就是这么一个不算豪华，甚至有些简陋的车，在我的心中却是一辆神一样的车，我有一次偶然找到一个俄罗斯的网站，是销售汽车的网站，凭着仅仅认识的几个俄语单词，找到了嘎斯车厂，但是当它列出销售的产品时，几乎都是中型客车了，我找到伏尔加，在他的名录中，所有的车身都被盖上了车衣（标志着停产）。一种凄凉、落寞的感觉由心而生，经过反复的思索我写下了以上的文字，我总觉的应该为我童年的记忆和我一直向往的品牌做些什么。谢谢！

附录：

我们

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