万众期盼，逐梦蓝天！今天下午2时，国产大飞机C在上海浦东国际机场首飞。C起飞后前往南通附近空域试飞约90分钟，完成后返回浦东机场，在同一条跑道落地。

直击C首飞现场

C准备起飞

C准备起飞

C腾空！

C准备起飞

C准备起飞

C成功起飞

C驾驶舱内情况

从C俯瞰地面

C大型客机

C大型客机

C大型客机

C是我国第一款按照最新国际适航标准研制的大型客机，与波音和空客A属于同一级别。

什么样的飞机才能叫大飞机：

民航客机根据执飞航线的不同，主要分为支线飞机和干线飞机：

支线飞机主要是用于短途运输,座位数在50到座左右，而干线飞机，也就是我们所说的“大飞机”，一般都具备洲际运载能力，它们的载客量更大，速度更快，航程更远。

大飞机主要在万米左右的平流层飞行，气流较为平稳，颠簸感也就相对弱了一些，保险公司，也通常以座作为大型客机的分割点。

这架大飞机为什么叫C：

C代表CHINA，第一个“9”寓意天长地久，而“19”代表最大载客量是座。

C客机总长38.90米，高11.95米，翼展35.80米，巡航速度0.马赫，最大飞行高度12,米。标准航程公里，最大航程能都达到公里，相当于北京直飞新加坡的距离。

C何时正式交付使用：

大型民航客机，由很多细分系统、上百万个零部件组成，几乎没有一家公司能够包揽，全部零件的设计制作。

因此，C大飞机在立项之初就采取了“中国设计、系统集成、全球招标”的集成创新策略，吸引了来自全球多家优质企业参与了C的设计制造，充分保障了C的安全性和先进性。

C采用了更具流线型的机身设计、更先进的合金材料。起飞重量更小、飞行油耗更低、运营维护成本更低，是一架极具竞争力的干线商用飞机。

C的首飞之后，还要经过后续的测试、生产和交付阶段，预计到年就可以正式交付使用。

回顾运十飞机的点滴历史

年9月26日，我国成功地首飞了大型客机运十飞机，从年8月开始历经十年获得成功。运十飞机年被停飞，从-年运十飞机试飞个小时，多个起落，曾经7次降落拉萨机场，并且大量的带货。至今中国喷气式客机的最大速度还是运十飞机在乌鲁木齐—上海。今天中国还在研制大型客机，就是由于运十飞机工程的半途而废。

运十飞机（Y10）是毛主席决策上马的，周恩来总理进行了亲自督办，对外的名义是“总理出访专机”，极大地鼓舞了工程人员的士气。运十飞机航程设计定义，是按照北京飞到欧洲阿尔巴尼亚首都地拉那的航程公里做为最大航程的设计指标，由当时的空军副司令曹里怀对基础指标进行了拍板决策，产品目标是中国当时的“空军一号”，用于爆发大型战争时中央领导机构的紧急转移。因而说中国大型客机的诞生决策出自于毛主席、周总理。

运十飞机，中国商飞公司提供

运十飞机的总设计师是马凤山，总指挥是熊焰。马凤山总设计师成长于新中国的自己培养，曾经是中国轰六飞机改型的第一任总工程师，马总师成功地率领运十工程队伍完成了运十飞机的十年研制历程。期间率领工程研究院同时翻译、消化了英美适航条款，协助民航总局制定了中国第一部适航条款CCAR25部，促进了中国民航适航审定机构的诞生。

熊焰同志是长征干部，也是东北老航校的核心成员之一。熊焰曾经是沈阳飞机制造厂的第一任厂长兼总工程师，又是陕西阎良的中国试飞院创始人，最后担任了运十飞机的总指挥，长达八年。对于飞机工业的创办成就而言，熊焰是世界少有的航空杰出人才。

马凤山是新中国自己培养的杰出的航空科学家。熊焰是中国航空业的历史创业元勋！我们今天都应该纪念他们。

今天，中国大飞机C首飞成功。从名字上来看，C只是一个开端，相信未来还会有C、C、C，直至问鼎世界最大客机。

中国大飞机能否成为未来天空的主角，让我们拭目以待！

——综合网络

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