写在前面：不经历风雨，怎么迎接暴风雨！

我的老宝来已经13岁了，04年出厂，好在都是家人在开，状态保持的不错，虽然我不是处女座，但是我的完美主义情节故障发作起来赛过处女座。。。

根本就是处女座的死敌---射手座

一台状态完美，所有零件都是原厂的老车，甚至包括全车所有书面文件，说明书，发票。。。一张纸片都不缺。

可是它老了。。。

十多年的风吹雨打，车顶天线根部的橡胶已经缺了一块，车顶密封条老化，四个原厂轮毂已经被刹车铁粉污染的黄黄的，油底壳耐不住十几年的寂寞，有点渗漏，需要重新密封，左侧发动机支点老化了，怠速的时候发动机会微微抖动。车门把手磨损的已经掉了颜色，真皮座椅有了细小的裂口。。。

前几天刚换了正时套件，发动机气门室盖竟然没漏油，我甚至怀疑这是大众里唯一的奇迹。。。

竟然有气门室盖不渗油的汉斯车？用手仔细擦干净气门室盖螺丝，果然没有拧动的痕迹，那一刻我差点血流满面，此生无憾了，我竟然活着见到了气门室盖不漏油的大众发动机。

修车的技术工人都知道，越是“板正”的车越好修，就怕遇见修过，特别是修的稀烂的，特别特别是用副厂件修的稀烂的。

没有任何事故，全车所有零件都是原装没动过，钣金完美无任何撞击，内饰所有零件都是原厂状态，甚至连音响都是最古老的西门子磁带机头，而且还正常工作。。。十万公里对这台德国汉斯们造的打死奥拓来说根本不算什么。。。这样的车，修理工都会给你好好整，因为好东西谁都呵护的心思。

知道我要干什么？

是的，我要跟你讲情怀了。

我把它给拆了，就是统统拆成零件的那种

除了发动机变速箱不动，其他都还原成零件状态那种

像被美国人炸过八遍的伊拉克汽车一样。。。

Rebuild开始！

昨天，已经把发动机和变速箱拆了下来，这是一切的基础，想好好把车回复成无限接近新车的状态，发动机和变速箱是绕不过去的坎儿，幸好，他们只是油底壳漏油，冷却液的五通有点漏冷却液，都算不是毛病的毛病，完全无需修理，外观上清洗干净就好。油底壳拆下来重新密封正好清洗机油泵，清洗发动机内部油泥，顺手把变速箱液力变矩器里的油也彻底更换，动力系统搞定。

这是拆下发动机最表面的塑料进气道，看见三个进气门的状态，因为受我影响，这几年在用燃油添加剂，所以进气门背面基本没有积碳，瞬间感觉自己英明神武。。。这车是进气歧管喷油，所以汽油添加剂能清洗到进气门背面，可靠性和耐用性不是那些缸内直喷的妖艳碧池能比的。。。呃不要跟我提动力和油耗。。。

下一步，就是把内饰统统拆掉，电线什么的都不用动，拆剩鸡骨架一样的白车身，只保留四个轱辘，然后拖到某熟悉的SSSS点，重新喷漆。。。

因为原车的油漆已经饱经风霜，下一步就是铲除全车油漆，只保留最底层的电泳，然后喷我喜欢的有点淡淡象牙白色的珠光漆，没有改色不用去车管所办手续。

内饰准备先收集齐全所有的塑料卡扣和密封条，因为很多车就败在这些不起眼的小件上，装好之后稀里哗啦。。。我见过太多了。剩下的就是老老实实毫无花俏的认真清洗了，用蒸汽清洗机把内饰的绒面统统喷一遍，不用担心，干过好多次了，弄不坏，瞬间高温会杀死细菌，也会让脏污无所遁形。

是的，你想的没错，我这真是一种折腾，情怀吧，喜欢那种厚重的感觉，喜欢慢慢的走在车流里，回忆时光的流逝。。。

懂的人不必说。。。

施工进行中，敬请期待，有时间的话我尽量每天在这里给大家交作业。

羽哥私人

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