近期有出货到巴基斯坦、巴林、印度的外贸、货代人注意了！这几个国家分别对提单、hs编码、舱单细节提出了新规定，请务必注意相互转告，以免影响清关或者产生罚金。此外，美国停止给予包括中国在内的25个经济体发展中国家优惠待遇，有业务往来的外贸、货代要小心自己的钱包！

巴基斯坦：提单必须提供NTN号码

据巴基斯坦最新港口要求，NTN号码必须提供并显示在提单上。

在递交SI时，应提供收货人NTN号码并显示于收货人栏处最后一行；如收货人为银行或toorder时，需提供并显示最终收货人即第一通知人的NTN号码在提单上。针对SOC箱，请在品名栏处显示箱属NTN号码。

船公司MSC通知▼

巴林：强制性提供海关编码（HSCODE）

巴林港务局最新公告，要求所有进口巴林的货物都必须提供货物海关编码(HSCODE)。具体要求如下：

·对于所有进口巴林的商品，货物载货清单必须强制性提供海关编码(HSCODE)

·从年4月1日起生效(巴林港口卸货)

·港口当局将对违规行为将会处以罚款和修改费。

船公司阿联酋航运通知▼

印度：海运货物舱单及转运规定(SCMTR)延迟生效

根据印度财政部、税务部和海关委员会（CBIC）的最新通告，《海运货物舱单及转运规定》(SCMTR)的生效日期将推迟至年8月1日。具体如下：

·新系统和新流程将在生效之前进行微调。

·年8月1日或之后的任何违规行为，将处以印度卢比50,至,的罚款。

海运抵达舱单(SeaArrivalManifest”SAM”）

–适用于所有进入印度的集装箱：

·海运抵达舱单(SAM)必须在船舶离开最后一个外国停靠港之前提交。例如:韩国/中国/印度次大陆航线(KCIS)及中国/印度/越南航线(CIVS)西行航线就是巴生港，而达累斯萨拉姆就是海湾/印度/非洲航线(GIA)北行航线最后一个外国停靠港。

·装货港必须严格遵守装运指示规定的截止时间。

·所有在印度港口作为“当地进口卸货”或“中转运卸货”或“保留在船上的集装箱”。

·强制性提供6位海关编码（HSCODE）。

·舱单及提单必须显示进口商的进出口号码（IEC），消费税进口商的身份证号码（GSTIN）和通知方（印度具名实体）的永久账户号码（PAN）。

·货物发票金额，目前在海运抵达舱单(SAM)上是非强制的，不需要显示在提单上。

海运出境货物舱单(SeaDepartureManifest”SDM”)

–适用于所有出口印度的集装箱

·强制性出境货物舱单规定，船舶在印度装货港开航前，必须向海关提交出境货物舱单。

·适用于所有在印度港口装载的集装箱。

·客户必须在船舶到达装货港至少48小时之前提交装运指示。

·客户必须在集装箱入闸之前至少42小时提交货物装船准单。

批准舱单提交后的修改规定

海运抵达舱单(SAM）

·长途航行超过4天-预计抵达时间48小时前。

·中途航行2至4天-预计抵达时间24小时前。

·短途航行不到2天-预计抵达时间6小时前。

·运载散装货物，不论其航程时间–直到货物进口申报。

海运出境货物舱单(SDM)

·一般不迟于船舶开航后24小时。

·运载散装货物，不迟于船舶离境后72小时。

无船承运人提单（HouseBL“HBL”）申报安排

·在印度的货运代理人，必须在船舶离开最后一个外国停靠港之前72小时提交无船承运人提单（HBL）。

·DPD，DPD/CFS的详细转运信息，应在当地港口的发运人或收货人在船舶离开最后一个外国停靠港之前通知承运人。

船公司阿联酋航运通知▼

美国停止给予25个经济体发展中国家优惠待遇

当地时间2月10日，美国贸易代表办公室（USTR）发布公告，宣布取消25个经济体享有的WTO发展中国家优惠待遇，其中包括中国及中国香港。

USTR公告▼

根据公告，美国拟取消对25个经济体的特殊待遇，包括阿尔巴尼亚、阿根廷、亚美尼亚、巴西、保加利亚、中国、哥伦比亚、哥斯大黎加、乔治亚、中国香港、印度、印尼、哈萨克、吉尔吉斯、马来西亚、摩尔多瓦、蒙地内哥罗、北马其顿、罗马尼亚、新加坡、南非、南韩、泰国、乌克兰和越南。

根据WTO规定，发展中国家可享有特殊与差别待遇（SpecialandDifferentialtreatment），如在各项产品关税的降税速度及幅度上都低于发达国家。

据新华社报道指出，美国宣称，此举之下，将能够更容易对来自中国以及印度等国的企业的违法行为开出罚单。

疫情笼罩下，船公司大规模停航！除此之外，舱位价格会不会波动？各条航线的撤船情况如何？疫情结束后会不会又出现一舱难求的情况？船公司未来又有可能会有哪些新的举措？...

本周四下午，曾在马士基航运任职，有着丰富行业经验的“运去哪”业务副总裁王海雷女士，将在线与大家交流分享她对于下阶段全球主要航线的分析与展望。扫描以下

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