斋月来了

一年一度的穆斯林的斋月又要来了！年的斋月将至，全球近20亿穆斯林入斋时间为年4月13日，出斋时间为年5月13日。这是最近十年来最早开始的斋月。

所有的穆斯林都非常的重视这个斋月，而斋月所在的国家作为一个巨大的市场，希望大家提前安排出货计划，避免货到目的港没人提货所产生的费用。

具体以各个国家今年时间为准

什么是斋月

在穆斯林看来，斋月是一年中最吉祥、最高贵的月份。

斋月，伊斯兰教五功之一。伊斯兰斋月(英语：Ramadan，阿拉伯语：??????)，又译莱麦丹月，是伊斯兰历第九个月，该月名字意为“禁月”，是穆斯林封斋的一个月，是真主安拉Allah将古兰经Quran下降给穆罕默德圣人的月份。

在斋月里，每天日出至日落期间，除了患病者、旅行者、乳婴、孕妇、脯乳妇、产妇、正在行经的妇女以及作战的士兵外，成年的穆斯林必须严格把斋，不吃不喝，不抽烟不饮酒、不行房事等。直到太阳西沉，人们才进餐，随后或消遣娱乐，或走亲访友，欢天喜地如同过年。

斋月为期大约一个月的时间，在斋月期间，清真寺内还会有额外的诵经祈祷，每晚诵读圣书的1/30。到斋月结束时，许多信徒都读完了整个古兰经。斋戒是伊斯兰教的五大支柱之一，是宗教的基础。这些支柱是穆斯林世界各地穆斯林生活的框架，斋月被认为是伊斯兰教历中最神圣的日子。

涉及的国家

所有阿拉伯国家(22个）：亚洲：科威特、伊拉克、叙利亚、黎巴嫩、巴勒斯坦、约旦、沙特阿拉伯、也门、阿曼、阿联酋、卡塔尔、巴林。非洲：埃及、苏丹、利比亚、突尼斯、阿尔及利亚、摩洛哥、西撒哈拉、毛里塔尼亚、索马里、吉布提。

非阿拉伯国家：西非：塞内加尔、冈比亚、几内亚、塞拉利昂、马里、尼日尔和尼日利亚。中非：乍得。南部非洲岛国：科摩罗。

欧洲：波黑和阿尔巴尼亚。西亚：土耳其、阿塞拜疆、伊朗和阿富汗。

中亚五国：哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦。

南亚：巴基斯坦、孟加拉国和马尔代夫。

东南亚：印度尼西亚、马来西亚和文莱。

共计48个国家，集中分布于亚洲西部和非洲北部（阿拉伯国家、中西非、中西亚和巴基斯坦连成一片）。其中黎巴嫩、乍得、尼日利亚、波黑和马来西亚只有约一半的人信仰伊斯兰教。

穆斯林国家分布情况如下：

斋月对外贸和航运的影响

斋月期间，穆斯林国家的政府和企业都将调整工作时间，包括海关、港口、货代、仓储等机关和企业，这些进出口业务可能陷入低迷乃至停滞状态。

船公司

出口穆斯林国家的货物在斋月来临之前会有一个小旺季，船公司也可以适当调涨海运费增派运力增加营收。而斋月期间，货量会下滑3~5成。明智的船公司会在斋月前调配大船扩大运力赚取更多运费。

出口商

对货主来说，提前做好准备永远是做好生意的关键。计算好航程因素，尽量使货物在斋月开始之前抵达目的港，会比较方便收货人及时清关提货。否则在斋月期间，作业周期会延长一些。如果在斋月期间抵达，可以向船公司请求提供14~21天的FREETIME。

复活节来临，预计港口拥堵加剧

在美国，复活节是除圣诞节之外的最重要节日之一；在英国，复活节在消费上也仅次于圣诞节。在购物品类方面，食品类消费排在复活节购物的首位，紧随其后的就是礼品、服饰及节日贺卡。由于这两个节日叠加的购物需求，目前全球许多港口都出现了到货潮，有些港口甚至已经被进口货物挤爆。01、北美美西港口仍在大堵特堵中，2M联盟甚至从本月中旬开始取消了两条美西航线。洛杉矶港的候港时间平均要8-10天，阳明海运的船员说，接到港口指令，让他们即将到港的船“开慢一点”。船员很无奈说：“已经开得很慢了。”根据洛杉矶港signal平台3月9日最新数据，当周进港箱量预计达到14.12万TEU，比去年同期增长.73%，下一周即第11周货量稍有下降达到13.39万TEU，第12周货量继续回升到14万TEU。有货代说，现在美西线7成以上的货载又恢复了“买舱费”。而根据丹麦知名航运咨询机构SeaIntelligence的最新预估，运价的飙升可能会持续到年春天，美国航线的运价可能会再提高25%。其研究报告还指出，目前美国零售业库存仍处于历史低点，相对库存水平已经是28年来最低。这意味着后面还会有源源不断的货物运抵美国。日本海洋网联船务（ONE）首席执行官JeremyNixon指出，目前亚洲码头每天24小时作业，而美国西海岸的泊位每周工作小时，集装箱码头每周工作88-90小时，陆地作业仅限白天。试算一下，亚洲没日没夜往美国运货，而美国那边接货可没有那么拼命，那不堵才怪…JeremyNixon说，跨太平洋航线目前情况在短期内不太可能好转。更让人焦头烂额的是，加拿大东部最大港口蒙特利尔港的码头工人将于本月21日开始罢工，这必然会进一步给本就不堪重负的美线“添堵”。船公司赫伯罗特已经给客户发了邮件，鼓励客户在3月21日之前寻找替代蒙特利尔的运输方式，并准备在可能的情况下改变货物的运输路线。02、欧洲欧洲方面，由于去年12月英国费利克斯托港的严重拥堵，致使船公司改道利物浦港，这给利物浦的陆上作业带来了相当大的压力。然而英国的集装箱港口继续遭受拥堵，利物浦成了让托运人和货运商最新一个抨击的港口。其他包括鹿特丹、汉堡、勒阿弗尔等主要国际港口持续拥堵。03、亚洲此前焦点视界已经提到，有“天下第一堵”之称的孟加拉吉大港现在更堵了。上周，吉大港港务局(CPA)将滞留在港口堆场11天以上的进口集装箱整箱的租金提高了一倍。港口官员声说，进口商为4月中旬的斋月和5月的开斋节准备了大量货物，但进口商更喜欢将港口堆场用作通常的仓库，因为港口堆场的租金比外面仓库的租金低得多。所以CPA督促进口商赶紧提走集装箱，以帮助港口堆场顺利运作。此外需要特别注意的是，由于吉大港及其它港口事件不断增加的情况下，孟加拉国的海事管理机构已采取行动，严格执行对集装箱重量验证（VGM）要求。上周二，孟加拉国的船舶登记官下令所有有关人员遵守SOLAS公约规定的VGM要求，并要求港口管理人员在将集装箱移至船舶的过程中分三个阶段核查装载情况。

鸿德国际货运提醒您，在3月下半旬开始，务必尽早安排相关货物出口计划。

我是鸿德国际货运，

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