苏伊士运河的堵塞尚未影响有色金属和铁合金的价格，但一些货物被堵塞堵塞，这表明某些市场可能出现延误和运费上涨。

钴和铬矿等产品的中国进口商预计不会对产量产生任何重大影响，但他们正准备迎接运费可能上涨的局面。中国的氢氧化钴进口主要来自南非港口，其铬矿进口大多来自不依赖苏伊士运河过境的南部非洲国家。

中国确实从土耳其和阿尔巴尼亚进口一些铬矿，通过苏伊士运河运输。市场参与者表示，封锁可能会促使一些土耳其铁矿石供应商绕过南非好望角采取不同的路线，这可能会推高运费，并将交货时间推迟约两周。这可能会提高土耳其块状矿石的价格，降低其在中国现货市场的竞争力。

也就是说，对中国铬矿供应的总体影响不太可能是严重的，因为从土耳其和阿尔巴尼亚的进口通常与南非的供应相比相形见绌。根据海关数据，去年土耳其和阿尔巴尼亚占中国铬矿进口的5.85%，远低于南非的82%或万吨。

在其他地方，中国对欧洲的锑和钨出口有被延误套牢的风险，这可能推高欧洲价格，但迄今为止还没有受到影响。

全球锰价格在很大程度上受到其他因素的影响，如中国减产和数月的集装箱短缺。在去年的动荡和运费飙升的背景下，中国贸易商将更多出口销售转向日本和韩国的买家，从而减少了对苏伊士运河的接触。但从欧洲的角度来看，如果封锁持续一段时间，就有可能引发问题。欧洲约90%的锰片供应来自中国，欧洲大陆对金属硅的依赖程度与之相当。

一些欧洲电解锰片买家表示，尚未装运的材料最多会延迟两周，目前还不清楚通过运河的运输路线将于何时抵达。一名欧洲贸易商描述了对及时装运锰的争夺，以帮助确保现有的对最终用户的承诺能够兑现，这可能在短期内进一步推高现货价格。他们表示:“目前的即时可用率相当低，”并补充称，“人们现在担心无法履行他们的协议。”

另一名贸易商表示，他被“夹在”中国贸易商和欧洲买家之间，前者的报价较高，但后者辩称，欧洲现货需求不足以支撑价格上涨。该贸易商希望，封锁将在未来两周内缓解，欧洲最终用户将在4月下旬随时可以获得供应。昨日，鹿特丹99.7%级锰片的价格从3月23日的每吨-美元上涨至每吨-美元。

与此同时，钒市场在很大程度上没有受到封锁的影响，中国主要出口企业攀钢和承德钢铁已经向欧洲港口和仓库运送了足够的合金和五氧化二钒，以满足其暂时的地区承诺。“欧洲的钒进口大多来自南非和俄罗斯，来自中国的相对较少。中国企业已经在鹿特丹建立了库存，这可以满足需求，”一位市场参与者表示。

欧洲贸易商指出，一些原定于4月初交付的钒铁和钼铁集装箱目前正等待通过苏伊士运河。这种情况将如何发展，中断是否会变得严重到足以撼动欧洲价格，仍有待观察，尤其是考虑到现货贸易最近放缓，最终用户目前得到了很好的保护。

“我们需要等待，以了解船只将在那里停留多长时间，”一名欧洲特种金属合金市场参与者表示。他猜测，鉴于现货需求疲弱，延迟至多将阻止价格进一步下跌。

大西洋两岸的钛铁市场参与者也表达了更大的担忧，一段时间以来，该市场一直在努力解决严重的废钢短缺问题。一名贸易商表示:“由于(封锁)，我们有10个集装箱的亚洲废料被搁置了3至4周，并刚刚发现，我们两周前装运的15个集装箱的钛铁同样被搁置到韩国。”。

就目前而言，欧洲钛铁价格正受到其他因素的影响，随着贸易商在经历了一个充满挑战的月份后解除头寸，围绕欧洲投标展开竞争，西方和俄罗斯之间的价差越来越大。运河堵塞造成的延误是否严重到足以推高价格，还有待观察。

中国向欧洲和土耳其出口的钛白粉价格目前没有受到影响，尽管它们依赖苏伊士运河航线，买家拥有足够的库存来满足目前的需求。

来源：阿格斯金属