年K当您下车并进入环球影城时事集时，您看到的第一辆也是最着名的汽车之一是这款传奇的K。我们打赌这是Luft6拍摄最多的车，这是正确的。K是历史上最着名，最成功的耐力赛车之一。

年K这款K是最初的25款认证汽车之一，经过精心修复，完美无缺。风罩下的风冷式平板12可产生马力以上的功率。如果你敢于测试它，那么K将以超过英里/小时的速度达到顶峰。这辆车参加了勒芒，纽伯格林，代托纳和布兰兹哈奇等着名赛道。

TurboCarrera这款TurboCarrera脱颖而出，因为这是美国规格的TurboCarrera的第一年，而这款特定的赛车被认为是年的纽约车展车。

TurboCarrera更有趣的是汽车的颜色，PolarIceBlue（也称为IceBlue）。这只是两款TurboCarreras中的一款，漆成了浅蓝色。我们也真的挖掘复古的Turbo贴花。想要了解这款车的传奇故事，请务必查看我们对78车型的现代测试。

KellyMossRacingGT2Evo1有人说代是最好的。它的停产标志着风冷保时捷时代的结束。年，这款低里程，完美状态的Turbo被KellyMossRacing改造成了一款准备出厂竞争的GT2Evo赛车。

KellyMossRacingGT2Evo1它在我们的其他辆保时捷中脱颖而出，因为转变为赛车的工作量明显增加，以及它收到的主要细节工作。一些长长的修改包括规格车身，工厂NOSGT2防滚架，SPE制造的电机，升级的KKKK16/K24涡轮机，Fabspeed集管和排气装置，保时捷MotorsportsRS变速器和离合器等等。哦，它的机翼上还有一个机翼。

CarreraC2-RWB转换信不信由你，年这辆车本来应该去垃圾场。CarreraC2肯定看到了更好的日子。当新车主接收到汽车时，它正处于一些主要车身的中间。

CarreraC2-RWB转换他决定，由于内饰状况良好并且赛车跑了，他将从日本专家Rauh-WeltBegriff（RWB）全力转换。为了更进一步，它在NardòGray上画了很多，并在年SEMA展会上亮相之前进行了大量修改。

年Speedster除了后保险杠上的油漆外，这款Speedster上的一切都是原创的。。。它甚至与原主人一样。我们简要地跟他说过话。1年9月，他前往祖文豪森（Zuffenhausen）接车并在整个欧洲开车。现在，这就是你如何接收新车的方式。

年SpeedsterSpeedster的守护者在40多年里拥有超过60辆保时捷，这款Speedster是他的最爱之一。我认为这就是说的一切。

年P-咖啡车这是一个奇怪的。这款橙色P-咖啡火车是台拖拉机中的一种，最初用于巴西咖啡种植园，直到咖啡作物之间的土壤。

年P-咖啡车您可能想知道为什么这台拖拉机太圆了。独特的光滑形状使咖啡植物在耕种土壤时不会受到损害。看到其中一个是真正的享受，因为这些完整的拖拉机中仍然只有不到20个存在。现在这是一台昂贵的拖拉机。

1968R.另一个原因是Luftgekühlt非常特别，每年的位置都会发生变化。你很难找到一台风冷的保时捷，它很快就会被放置在环球影城的外墙中，更不用说上百个了。这款68R，搭载VINR，是第一款R生产型。

1968R.这不是全部-它在意大利蒙扎赛道的世界纪录试运行期间为速度，时间和距离设定了5辆世界纪录和11项国际记录。这辆车连续行驶96小时，行驶里程为12,.91英里，平均时速为.77英里/小时。唯一的停靠点是天然气，轮胎和石油。年，它在美国销售，并用BP颜色完全恢复。

年街车复制品另一款位置非常好的汽车是这款令人惊艳的75街车复制品。它建于原始的德国市场上，于20世纪80年代进口到瑞典并完全重建。然后它消失了20多年，成为瑞典最近的一个谷仓。

年街车复制品当进入美国时，它被艺术家“观赏针叶树”画成了一辆艺术汽车。它将重建（再次）和现代化，然后在今年秋季SEMA展会上展出。

保时捷SC（SportCanepa）这不仅仅是任何保时捷-正如任何都不能被称为“任何保时捷”。被称为SC，由Canepa进行了小时的改造。汽车被完全剥离到浴缸并接受完整的重新喷涂和车身修复，内部完全按照其主人的要求进行了修补。Canepa还增加了升级后的悬架，将双涡轮增压发动机调整为马力，并配备了现代化的发动机管理和燃油喷射系统。采用米其林PilotSport4S轮胎安装了新的更大的镁合金轮毂。

保时捷SC（SportCanepa）Canepa将用任何复制这项努力。此外，每个机械部件都经过检查和重建或修复，这意味着超过其性能提升，每SC或SportCanepa，基本上都是全新的.-DanielGolson