俄罗斯是世界上最大和最强大的国家之一，与美国、德国、法国和中国并驾齐驱。但在经济和战略上与竞争对手不同的是，俄罗斯在汽车市场上并不是一个大玩家。这主要是因为直到30年前它还是苏联的一部分，而且它的大部分车辆不是很简陋就是质量有问题。

许多品牌只在当地提供，而那些进入西欧的品牌却没有得到好评。但尽管如此，俄罗斯的汽车工业还是催生了不少有趣的汽车，其中一些可能被认为是收藏品，让我们来看看10辆你可能从没听说过的车。

1、拉达·尼瓦（LADANIVA）

当然，拉达尼瓦（LadaNiva）实际上在欧洲有些出名，但在其他国家的某些人可能没有听说过。

这是一款极其简单、简陋的SUV，具有令人难以置信的越野能力，其简单的构造和易于维护的特性使其几乎坚不可摧。自年以来，它就一直没有进行过重大更新，但其迷你的外观加上低廉的价格在推出后就变得非常受欢迎，并且不仅在欧洲，而且在非洲，南美和中东也开始投入生产，拉达同时还生产了几种变体，例如更长轴距车型和皮卡。

尼瓦（Niva）在许多国家/地区还被用作军车，救护车和消防车。尽管Niva截至年仍在生产，但由于它不再符合安全标准，因此仅在少数几个市场上有售。年，AvtoVAZ（拉达的母公司）和通用汽车之间的合资企业开发了一种更现代的汽车，名为ChevroletNiva。

2、伏尔加GAZ-24

GAZ-24于年问世，最初是作为轿车，旅行车甚至是敞篷车，但后者仅被军方使用。早期的型号配备2.5升四缸发动机，额定功率为85马力，但伏尔加在年推出了5.5升V-8发动机，额定功率为马力。

GAZ-24在年进行了更新，增加了新的仪表板，增强安全性的标准功能和对发动机的适度更新。年推出了最后一个更新版本，称为GAZ-24-10，当时该车也进行了简化以进行大规模生产。GAZ-24存活到年，之后被GAZ-取代。GAZ-24虽然不如Niva受欢迎，但已出口到东欧，亚洲和非洲的各种市场。

3、莫斯科维奇

莫斯科时代（Moskvitch）是苏维埃时代最大的制造商之一，于年推出了，这是其最受欢迎的车型之一。它取代了，成为公司的主要小型家用汽车，并一直生产到年。

这些汽车在俄罗斯的两家工厂组装，但它们也在比利时制造，主要用于出口市场。这些汽车在欧洲以Elite的身份出售，在比利时以Scaldia的身份出售，并配有52马力的柴油。

莫斯科维奇（Moskvitch）生产了轿车，货车和三门厢式货车，但有些汽车被改装成公用事业用作救护车。于年至年之间出售，主要是，其内饰更好，而四缸汽油发动机则更大，功率更高，两者都在年被取代。

4、UAZ猎人

猎人是为苏联和其他华沙条约军开发的，由于其坚固耐用的设计以及出色的越野能力，它还在各州组织中得到了广泛的服务。尽管起初不提供给公众购买，但许多最终还是作为盈余出售给了私人所有者。

尽管UAZHunter的使用寿命未收到任何广泛的更新，但仍继续在俄罗斯，古巴，阿塞拜疆，越南，乌克兰和苏丹生产。猎人也是年至年由Baijah汽车公司在德国制造的。发动机采用2.5升四缸发动机，额定功率为71马力和2.7升四缸发动机，可输出马力。不少于50个国家使用或仍将猎人用作军事工具，其中大部分来自东欧，亚洲，南美和非洲。

5、LADAXRAY

Xray是年推出的紧凑型跨界车，可以说是更具标志性的Niva的现代版本。

它基于Nissan-RenaultB0平台，与RenaultCaptur，NissanKicks和某些Dacia模型共享一些基础。

该平台还与雷诺Clio和日产Juke等车辆中使用的平台密切相关。Xray仅在俄罗斯制造，可提供两种汽油发动机。有一个1.6升的四缸发动机，额定功率为马力，还有一个1.8升的四缸发动机，可产生马力。关于这种价格合理的跨界车，最有趣的事实是它是由史蒂夫·马汀（SteveMattin）设计的，他还撰写了梅赛德斯·奔驰GLE和GLS的旧版本，他还是梅赛德斯SLR迈凯轮设计团队的一员。

6、AVTOKAM

与上述公司不同，Avtokam实际上是一个鲜为人知的品牌。它成立于年，临近苏联解体，仅在十年后的年就夭折了。但是，Avtokam确实发布了几款汽车，其中一款是Ranger，仅用了一年就更名为。

Ranger于年作为小型跨界车推出，类似于铃木吉姆尼。生产一直持续到年，并在年推出了更长的轴距车型。就像拉达尼瓦（LadaNiva）一样，Ranger坚固耐用，在人迹罕至的地方非常有力，尽管没有足够的动力可供使用。

7、MARUSSIAB2

Marussia并非在全球范围内完全不知名，那是因为从年到年，它拥有一支一级方程式车队。但是，很少有人知道Marussia还制造了公路合法的超级跑车。B2是曝光率最高的车型，它于年在法兰克福车展上推出。

MarrusiaB2的重量约2,磅，零百加速3.8秒，最高时速可达到km\h，Marussia共建造了辆，所有车都是在年公司关闭之前建造的，每一个B2的零售价在13万美元左右。

8、卡拉什尼科夫CV-1

卡拉什尼科夫（Kalashnikov）是那里最有传奇色彩的品牌之一，但并非用于制造汽车。有趣的是，这家公司成为自动步枪的标志。它于年代后期推出，至今仍在多个国家以各种形式生产。卡拉什尼科夫现在是一家生产各种武器的大公司，它也试图进入汽车市场。

年，卡拉什尼科夫展示了CV-1，这是一款电动概念车，看上去很像年代的Moskvitch货车。

据说EV会在不到六秒钟的时间内达到百公里的时速，而估计的续航里程却达到公里。但是，已经过去了两年，这家俄罗斯公司尚未引入生产车型。

9、UAZ

UAZ是又一辆已使用了50多年的俄罗斯车辆。该货车于年推出，与UAZ-迷你SUV有关，并且具有越野能力。就像SUV一样，它最初是为军事目的而开发的，但最终却向大众出售。

衍生了许多变体，包括小巴，救护车，底盘驾驶室卡车，甚至是敞篷车。

UAZ在年进行了第一次更新，当时发动机的输出功率从78马力增加到99马力。年推出的另一项更新改进了内饰和其他功能。UAZ仍在生产中，在前苏联的国家中非常受欢迎。

10、ZIS

如果你对上世纪三四十年代的经典车感兴趣，你可能已经注意到ZIS-看起来非常熟悉。那是因为这辆俄罗斯豪华轿车是帕卡德超级8的翻版。

虽然超级八在年停产，但仍在生产，直到年，据报道一些单位也在年前组装完毕。当时，ZIS-是俄罗斯最豪华的汽车。这款6米长的四门车由一台功率为马力的6.0升大型直列八缸发动机提供动力。其中许多汽车经常作为礼物送给共产党领导人，包括中国的、朝鲜、阿尔巴尼亚和越南的国家领导人，建造了大约2,多个示例，其中包括轿车，敞篷车，避雷针和装甲版本。